Trīskāršojies ceļu satiksmes negadījumu skaits, kuros cietuši velosipēdu un elektroskrejriteņu vadītāji

Cietušo skaits šoziem trīskāršojies

Šajā ziemā laikapstākļi ir ļāvuši daudz ilgāk pārvietoties ar elektroskrejriteņiem un velosipēdiem. Diemžēl CSDD statistika liecina, ka, salīdzinot ar citiem gadiem, ir bijis arī ievērojami vairāk negadījumu, kuros cietuši šo braucamrīku vadītāji. Piemēram, iepriekšējos trīs gados decembrī un janvārī cietušo skaits variēja no 9 līdz 15, bet šoziem abos minētajos mēnešos negadījumos cietuši jau 47 braucēji.

Braucējiem jāparūpējas par savu drošību

“Balcia” Atlīdzību vadītāja Latvijā Alise Drava uzsver: “No vienas puses, ir lieliski, ka laikapstākļi ļauj turpināt velo un skrejriteņu sezonu gandrīz visu gadu, taču, no otras puses, braucot mitros laikapstākļos un pa slapju segumu, ir īpaši svarīgi parūpēties par savu drošību. Visvienkāršākais un svarīgākais drošības līdzeklis ir ķivere, jo tā var pasargāt no vissmagākajām – galvas – traumām. Mūsu aptauja rāda, ka diemžēl tikai 10 % braucēju regulāri lieto ķiveri. Aicinām iedzīvotājus būt atbildīgiem, lietot dažādus aizsarglīdzekļus, ievērot satiksmes noteikumus un braukt prātīgi. Savukārt, lai pasargātu sevi no neplānotiem izdevumiem, ko var radīt negadījums, ir vērts izvēlēties apdrošināšanu, kas segs ne tikai traumu ārstēšanu, bet arī trešajām pusēm nodarītos zaudējumus un braucamā bojājumus.”

Arī digitālās klīnikas “Medon” traumatologs Dr. Edgars Ginevičs apstiprina, ka šajā ziemā daudz biežāk nākas ārstēt traumas, kas gūtas, braucot ar velosipēdu vai elektroskrejriteni. “Ceļu segums šoziem ir mainīgs – reizēm sauss, reizēm mitrs ar lielām peļķēm, reizēm ar nelielu ledus vai sniega kārtiņu, un tas būtiski ietekmē braucamā stabilitāti, jo elektroskrejriteņu mazo ritenīšu saķere ar brauktuvi ir samazināta. Turklāt šiem braucamajiem ziemas riepas, visticamāk, netiek mainītas, tāpēc šādos apstākļos braukšana kļūst vēl bīstamāka,” norāda Dr. Ginevičs.

Viņš skaidro, ka traumu smagums mēdz būt no virspusējiem sasitumiem līdz pat smagiem lūzumiem, kas rada ilgstošas sekas un pat invaliditāti. Taču visbiežāk gūtās traumas ir ekstremitāšu lūzumi un sastiepumi – īpaši plaukstu, pēdu un ceļu locītavu. Smagākās traumas rodas sadursmēs ar citiem transportlīdzekļiem, kas var izraisīt politraumas un ilgstošu ārstēšanos. “Lūzumu ārstēšana nereti prasa vairākus mēnešus, iekļaujot imobilizāciju ar ģipsi vai ortozēm, regulāras rentgena kontroles un rehabilitāciju,” stāsta ārsts.

Kā izvairīties no traumām?

Lai brauciens ziemas laikā nebeigtos ar traumām, ieteicams pārvietoties piesardzīgi un ievērot vairākus būtiskus drošības pasākumus.

• Pārliecinies, ka braucamais ir labā tehniskā stāvokli – vai bremzes darbojas, dubļu sargi pilda savas funkcijas un vai riepas nav nodilušas gludas. Ziemā labāk izvēlies velosipēda riepas ar izteiktu protektoru, kas veido labāku saķeri ar nelīdzenu virsmu.
• Lieto aizsarglīdzekļus – ķivere, elkoņu un ceļu aizsargi var pasargāt no nopietnām traumām. Atceries, ka ziemā ir tumšāks, tāpēc izmanto lampiņas (priekšā baltu, aizmugurē sarkanu) un atstarotājus gan uz braucamā, gan uz apģērba.
• Brauc uzmanīgi un izvēlies atbilstošu ātrumu. Slapji un slideni ceļi būtiski palielina kritienu un sadursmju risku, tāpēc izvēlies tādu ātrumu, lai varētu droši nobremzēt. Izvairies no straujas bremzēšanas, jo tā vari saslīdēt un krist.
• Uzmanies no peļķēm –bieži vien negadījumi ar elektroskrejriteni notiek, iebraucot ar to peļķē, kas izrādās dziļāka, nekā vadītājam šķitis. Atceries, ka peļķē var slēpties pamatīga bedre, tāpēc drošāk būs to apbraukt.
• Ievēro noteikumus un atceries, ka uz ietvēm gājējiem ir priekšroka!

“Braukt uzmanīgi nozīmē ne tikai domāt par savu drošību, bet arī par citiem satiksmes dalībniekiem. Aicinām ikvienu apzinīgi izvērtēt riskus un parūpēties par fizisko un finansiālo drošību, lai braucieni aukstajā sezonā radītu prieku, nevis stresu,” rezumē Alise Drava.

Aptauju veica apdrošināšanas tehnoloģiju uzņēmums “Balcia” 2024. gada marta beigās, aptaujājot 500 Latvijas iedzīvotājus vecumā no 15 līdz 60 gadiem.